鐘表業的生態近年來有了重大的變化，幾個大型鐘表集團幾乎壟斷了市場，主要的資源從機芯、表殼與表帶，甚至最關鍵的游絲都被掌控，當然還有被其相中的品牌，形成了大者恆大的態勢，也擠壓了弱勢品牌的空間。從此小眾品牌難以生存，除非有特色的獨立品牌，或像百達翡麗（PP）、愛彼（AP）誰也無法撼動的知名大品牌。 通路也有相同問題，在大集團施壓下，A級表店紛紛表態，才能取得好品牌，次級表店的生存空間變小，這個現象也改變了鐘表市場與消費生態。
既然是集團化，鐘表的維修保養也收歸己有。集團大，一切看財報，以獲利為導向。一只搭載通用機芯ETA 2892的表款，一般收費約100美元，集團的收費就高出許多。相同機芯、同樣的服務收費約三倍，主要是集團的維修設備完善，一切遵循SOP，管銷費用高，不過這完全要由消費者自行決定，會選擇所謂的「原廠」，大都認為較有保障。
水貨與公司貨的維修也有不同的收費，勞力士的維修作法最令人讚賞。無論水貨或公司貨，只要是真品，手表未做其他修改或額外鑲嵌，不需任何證明文件或保單（卡），一律皆可獲得良好的服務，而且收費相同。
反觀有少數品牌一定要附上保單（卡），也有無保單（卡）不做服務的品牌。現在已經很國際化了，應該都要享有全球的保固，除人為因素外，只要在保固期限內應可享受免費服務，在保固期限外，除依照規定收費，也應給予完善的售後服務才是。
目前許多品牌不供應零件給店家，甚至開過表殼、收費更高，這是很不合理的作法。不打開表殼怎能診斷問題所在？大集團要依照所謂標準作業程序來處理，消費者肯定又要花大錢。勞力士的作法值得借鏡，它提供零件給經銷商，即使服務中心的收費也很透明合理，配戴勞力士表最有保障。
水貨與公司貨有何差別？在品質上應無不同，只有稅金的問題，不過大家對公司貨還是比較有信心，因此才會出現部分品牌超訂價出售的情形。事實上這是多慮的，難道在瑞士表店購買的手表品質就有問題嗎？只要從國外帶進台灣就被歸類為水貨，其實品質是完全相同。
為何會出現「水貨」？目前全球訂價都很相近，台灣鐘表則有4%的進口關稅與5%的加值營業稅，部分歐洲國家可享較高的退稅金額。若以勞力士的Daytona為例，與台灣的成交價就有些落差，消費者可自行評估購買水貨與公司貨的利弊得失。要杜絕水貨最佳的作法就是不要有超訂價的行為，只要店家售價低於水貨，自然就無水貨的問題了。
