機械腕錶的能量儲存系統靠的是發條，一般來說較長的發條便可提供較長的動力輸出，沒有特製發條與發條盒的腕錶通常只能提供三天左右的動力。早在只有手上鍊機芯的時代，為了讓佩戴者能夠免去經常上鍊的困擾，因而發展出了多日鍊腕錶。當自動機芯出現之後，人們不需要靠雙手上鍊，也讓多日鍊腕錶逐漸被遺忘。但隨著機械錶的再度崛起，這類特殊功能的時計才又興起。
如前文所說，想要讓腕錶擁有長效動力，必須要有超長發條，但是發條過長則會占據大量空間，在滿鍊時的張力也更大，因此還需要特殊的動力調節系統來維持走時穩定。除了增加發條長度之外，當然也可以透過增加發條盒數量來提高動力儲存。這亦是現今多日鍊腕錶中最常見的，從雙發條盒到四發條盒的都有，不過它的缺點是更占空間。
上述的兩種方式，都是在增加動力上做文章，既然有人會開源，當然也有人想到節流，藉著減少動力損耗來增加運轉時間，比如說減少振頻。我們都知道機芯振頻受到遊絲長度的影響，是以只要加長遊絲就能使振頻下降，進而讓腕錶維持更長的走時。這種做法雖然可行，卻會有個對鐘錶極為致命的副作用，就是精準度降低，所以採用的品牌並不多。另外一個節流法則為調整齒輪比例，在二番車與發條盒之間另增齒輪組，也能減少動力耗損達到目的。
不過這組齒輪本身亦需要能量驅動，而且也會占據一定空間，因此實務上並不常見。這四種方式各有其利弊，製錶師們在極其有限的空間中，想讓腕錶擁有超長動力，確非易事，但它也正是多日鍊腕錶工藝的精髓所在。
蕭邦多日鍊腕錶中最具有代表性的莫過於 L.U.C Quattro 腕錶，它所搭載的 L.U.C 1.98 自動上鍊機芯，是全世界唯一使用4個雙組同軸串連的發條盒，擁有至少9天的動力儲存。此外，這也是 L.U.C 1.98 自動上鍊機芯首次運用在非陀飛輪的 L.U.C 腕錶上！
串聯的發條盒在動力釋放上和並聯完全不同，它是每個發條盒各自提供動力。換句話說，當同時擁有2個以上的發條盒時，會由其中一個先運作，另一個則維持靜止，直到第一個發條盒的動力耗盡，才輪到另一個接力進行動力輸出，如此不斷輪替下去，直到每個發條盒的動力都用罄為止。因為每個發條盒在滿鍊和發條動力即將用盡時，所輸出的動力皆會造成不小誤差，發條盒越多誤差值就越大，是以對於使用4個串聯發條盒的 L.U.C Quattro 腕錶來說，是很大的挑戰。不過，蕭邦靠著過人的工藝技術，克服了這項先天技術問題，這只腕錶取得象徵精準的 C.O.S.C. 瑞士官方天文台認證，就是最好的說明。
最新一代的 L.U.C Quattro 指針使用立體劍形指針，時標採用復古式的羅馬數字時標。在面盤配置上，屬於變形的「規範性指針」設計，將原本三針一線分別獨立的時、分、秒針，調整為12點鐘位置的動力儲存指示、中央時、分指示，與6點鐘位置的小秒針兼日期指示盤。
這款 L.U.C Quattro 腕錶從錶盤、錶殼到錶耳，都用緞面拋光處理，呈現出宛若絲綢般的滑順感與光澤。銀材質錶面搭配上 43mm 的 18K 玫瑰金錶殼，也散發優雅不凡的品味和質感，在在處處都透露出蕭邦的匠心獨具。
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