在今年2月瑞士鐘表工業聯合會發表了一篇報告，內容便是提到從2015年年初，瑞士鐘表出口量不斷下滑，其中主要出口城市如中國、香港更有多達7%到25%的跌幅。在大環境不看好前提下登場的巴塞爾鐘表展（Basel World）也如預期，沒有太多的驚喜而是在保守中求發展，而未來一年趨勢大致上能歸類出4大項。
中價位表 新材質運用
今年不少中價位品牌著眼於使用新材質來製表，其中最讓人側目的就是採用「矽游絲」機芯。在過往能使用矽游絲的表款，多數都是如百達翡麗、寶璣和蕭邦等品牌，且售價皆是數十萬、甚至百萬起跳。但今年巴塞爾表展上，屬於SWATCH集團的美度表（Mido）和天梭表（Tissot）挾著集團優勢，硬是推出了使用矽游絲的表款，重點在不到4萬元就可擁有，價格上深具吸引力。
或許有人會問，為什麼是「矽游絲」？其實採用非金屬材質當作機芯的心臟要件，追求的就是抗磁不受3C產品影響走時精準。另外，每年都會搭配電影推出話題表款的Hamilton則推出Khaki Navy Frogman，以橡膠、鈦合金為主要製表原料，限量版的表帶還把橡膠經特殊處理，具有絲絨面觸感，提升價值感。
復刻當道 向經典取材
因為景氣低迷似乎看不見曙光到來，所以鐘表品牌對於推出新表款時都會考慮再三，害怕市場無法接受。在這樣心理因素下從舊有表款中取材，替換新材質或小改款就是最保險的方式。浪琴表（Longines）就推出了復刻系列1918腕表，這個在Longines品牌歷史中的首款計時碼表。
它援用了當年的懷表式面盤設計，懷舊感不言可喻，但不同的是表徑不若那時動輒50毫米起跳的大小，而是順應需求改以41及38.5毫米現身，不僅如此還有表圈鑲鑽的款式。Oris在今年同樣擁抱經典設計，替2003年推出後就深獲歡迎的Arttelier日期表系列增添兩款新成員。表盤一如當時的簡潔俐落，表耳線條卻更為細膩精緻符合當代對於經典的定義，女表也同樣改以略小尺寸並在表圈鑲鑽。
超薄超輕 還有光動能
腕表市場過去這幾年風行的多是大表徑、份量感十足的潛水表款（俗稱水鬼），未來是否還能繼續延續這股風潮猶為可知，可是能肯定的是巴塞爾鐘表上，能看到越來越多講究超輕、超薄的表款。以高科技陶瓷表聞名的雷達表（Rado）為了符合「輕盈」的年度概念，特別以氮化矽陶瓷、陽極氧化鋁和硬化鈦金屬設計出HyperChrome系列極致輕量腕表可防腐蝕和磨損，並降低整體重量讓整只腕表的僅有56公克。
今年恰巧為星辰表（Citizen）Eco-Driver系列問世的第40年，所以打造出挑戰全球最薄的Eco-Driver One光動能腕表，機芯連同表殼厚度不到3毫米，配戴時宛若蛋殼般的質感，雖說是石英機芯但別忘了這是表盤上還有太陽能板的光動能表，能擁有這技術仍使人驚嘆。
複雜表款 破盤價攬客
想要收藏機械表的人大致上可以分為兩種，一類是喜歡設計，另一種則是要玩味表款的複雜功能與欣賞機芯運行美感，然而複雜二字套在表款上代表的就是價高難得。在過去有搭載陀飛輪機芯（Tourbillon）的表款，隨便都是百萬元等級，可是這次巴塞爾鐘表展時泰格豪雅（TAG Heuer）推出破盤價的Carrera Heuer-02T，這款表的機芯通過天文台認證，並結合自動上鍊、計時功能和浮動式陀飛輪3種功能。由Tag Heuer自行研發延續了CH-80計時機芯與Monaco V4的陀飛輪血統，並採用5級鈦合金打造表殼，價格52萬元有找。
宇舶表（Hublot）則在今年打造了第2顆自製HUB1201機芯，運用在BIG BANG MECA-10腕表上。說白了這顆機芯的功能並不如萬年曆那樣複雜，充其量就是一只計時碼表。可是機芯卻一點都不簡單，首先它以金屬連桿、冠狀輪、齒條、機板與橋板、樞軸與棘輪等223個零件組成，還搭載了雙發條盒讓它具備10日超長動力儲存，光是仔細把玩看清楚每個結構，就夠表迷們興奮了，同樣不到70萬元就能擁有。
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