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東京更美了!百年「銀座線車站」大改造 每站都有故事

2021-01-12 00:27聯合報 記者陳睿中/即時報導

受限於疫情因素,讓許多人苦苦無法去日本旅遊。興建於1927年,亞洲及日本第一條地鐵的「銀座線」,近期已經陸續完成銀座站、日本橋站等車站的改造工程,帶來傳統與創新融合的設計風格。待未來前往東京旅遊時,就會發現「東京又更美了!」

日本橋站牆壁上的拱門、天花板的木質裝飾,代表了過去江戶的日本橋。圖/©Tokyo...

日本橋站牆壁上的拱門、天花板的木質裝飾,代表了過去江戶的日本橋。圖/©Tokyo_Metro_Co.,_Ltd.

歷史悠久的銀座線,串連淺草、上野、日本橋、銀座、表參道、澀谷等東京多處精華區域和景點,銀座線希望透過這次改造和變身,為這條具指標及歷史意義的地鐵路線,增添更多的記憶樣貌和風景。包括銀座站、日本橋站、京橋站、青山一丁目站、外苑前站等車站,已於去年底開始以嶄新面貌亮相,除了通過設置站台門和無障礙設施等細節外,每個車站也都具有各自的特色。

京橋站帶有煤氣燈圖案的柱子,透出的光線隨著時間而有所改變。圖/©Tokyo_Me...

京橋站帶有煤氣燈圖案的柱子,透出的光線隨著時間而有所改變。圖/©Tokyo_Metro_Co.,_Ltd.

以「銀座站」為例,車站內打造了明亮、精緻的空間,具有時尚設計感;站內3條轉乘路線,則以顏色編碼來做區隔,每條線並以發光的柱子作為裝飾,銀座線是黃色,丸之內線是櫻花紅,日比谷線則是銀白色,方便乘客辨識。「日本橋站」則是以「橋之城」作為設計概念,傳達自江戶時代延續至今的歷史。另外京橋站的設計概念為「時間的畫廊」,外苑前站則為「運動的森林」,至於青山一丁目站,是以「優雅的城市景觀」作為設計主軸。民眾屆時造訪東京時,可以再細細欣賞。

外苑前站光澤明亮的吊頂,營造出運動的輕盈感。圖/©Tokyo_Metro_Co....

外苑前站光澤明亮的吊頂,營造出運動的輕盈感。圖/©Tokyo_Metro_Co.,_Ltd.

銀座線的站台側壁,畫上老式的銀座市容形象,候車時可感受著銀座的歷史變遷。圖/©T...

銀座線的站台側壁,畫上老式的銀座市容形象,候車時可感受著銀座的歷史變遷。圖/©Tokyo_Metro_Co.,_Ltd.

青山一丁目站地面是用瓷磚的組合來表現鵝卵石,柱子則模仿櫻桃樹樹皮的光澤度。圖/©...

青山一丁目站地面是用瓷磚的組合來表現鵝卵石,柱子則模仿櫻桃樹樹皮的光澤度。圖/©Tokyo_Metro_Co.,_Ltd.

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